很多汽車在銷往高原地區(qū)前，會對其進行高原模擬試驗，汽車的高海拔模擬試驗包含了很多項目，其中高低溫、低氣壓最為常見。一些車企還增加了雨雪、輻射等試驗。

為什么需要對整車做高原海報氣候試驗？

高原環(huán)境的溫度較低，發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性下降對于壓燃式的柴油機來說，在壓縮終了時，其缸內(nèi)的氣體必須達到設定的壓力和溫度;另外，柴油機的燃料特性決定其在氣缸內(nèi)是以小顆粒和空氣混合的，而非汽油等餾出溫度低的燃料和空氣呈蒸汽狀混合，這就使得柴油與空氣的配比方面必須有較大的過量空氣，以保證完全燃燒。

因此，汽車為了讓汽車適合在高原環(huán)境下使用，就會用到整車高原海拔氣候倉。對整車的高原模擬試驗，一般是采用綜合試驗，比如高溫+低氣壓、低溫+低氣壓等方式。

整車高原海拔氣候倉參數(shù)有哪些？

對整車做模擬高原氣候試驗，對試驗設備的參數(shù)選擇是少不了的，大家可以對照下面的參數(shù)，做產(chǎn)品選型。

我們應該怎么做？

高原和高和寒地區(qū)的氣候、地理特點復雜、惡劣，對處在此環(huán)境下的各種車輛性能、使用、維修、管理和發(fā)展帶來很大危害及影響。對在高原和高寒地區(qū)環(huán)境下使用車輛的維修和管理，應采取有效針對措施，才能保持其技術狀態(tài)完好，增加可靠性和延長使用壽命。并要高度重視開發(fā)適合高原和高寒地區(qū)環(huán)境的特種車輛。

以上就是對整車高原海拔氣候倉的一些講解，如需獲取整車高原海拔氣候倉的技術方案，可以向“環(huán)儀儀器”相關技術人員獲取。