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后風(fēng)擋玻璃多采用電加熱除霜、除霧，發(fā)熱功率大，除霜、除霧效果好。目前，國際上主流的玻璃試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和大部分主機(jī)廠都對后擋玻璃加熱除霜功能有驗(yàn)證要求，包括ECE、VW
汽車后風(fēng)玻璃除霜低溫室GB 11555-2025對車窗玻璃除霜、除霧性能和測試方法的規(guī)定和要求，適用于多種車型的汽車風(fēng)窗玻璃除霜除霧性能的檢測。低溫室實(shí)現(xiàn)檢測裝
冬季汽車風(fēng)窗玻璃極易結(jié)霜、甚至結(jié)冰，嚴(yán)重影響駕駛員視野導(dǎo)致無法行車，高效的除霜性能對行車安全至關(guān)重要。國內(nèi)汽車工業(yè)最早引進(jìn)的德國技術(shù)，因此國標(biāo)與歐洲經(jīng)濟(jì)共同體標(biāo)
在按照 GB 11555 進(jìn)行除霜試驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)，在造霜過程中高壓氣體造成的水以霧狀噴射出去，在碰到前擋風(fēng)玻璃后會有部分水霧反彈，尤其在對前擋風(fēng)玻璃的邊緣造霜時，這
汽車玻璃除霜性能試驗(yàn)室通過模擬低溫下風(fēng)窗結(jié)霜環(huán)境，進(jìn)行汽車空調(diào)除霜性能試驗(yàn)。為提高汽車空調(diào)設(shè)備性能，不同國家和地區(qū)都針對汽車除霜和除霧性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)參數(shù)：除
GB 11555標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和實(shí)施，對汽車風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能和試驗(yàn)方法通過強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)加以規(guī)范，有利于避免因車輛除霜除霧車性能不佳，霜層和水霧的出現(xiàn)影響駕
汽車空調(diào)除霜性能的好壞直接關(guān)系到整車的行駛安全，國家法規(guī) GB-11555 中對汽車空調(diào)除霜性能要求為：環(huán)境溫度-18℃條件下， 20min 內(nèi) A區(qū)完成 80
車窗玻璃除霜評估試驗(yàn)室適用于汽車、封閉駕駛室三輪摩托車的風(fēng)窗玻璃的除霜除霧測試。目前，國家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容明確提出需要已知風(fēng)窗玻璃面積值從而計(jì)算噴霜裝置產(chǎn)生的水量，在進(jìn)
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