飛行汽車的積冰凍雨試驗是根據《CCAR-25-R3-2001 運輸類飛機適航標準》第“25.1419”條 防冰試驗來實施，對旋翼無人機進行低溫及結冰條件下的性能分析，試驗溫度根據飛行高度選擇2~3個溫度點，選擇范圍為-5～-30℃。下面是主要試驗流程。
試驗設備：環儀儀器 飛行汽車積冰凍雨試驗室
試驗依據：《CCAR-25-R3-2001 運輸類飛機適航標準》第“25.1419”條 防冰試驗
試驗過程：
1.積冰凍雨試驗室開始降溫，將溫度設定為試驗溫度，持續降溫；溫度到達試驗狀態點的溫度時，開啟飛行汽車并開始計時，使其在結冰氣候室中飛行，并通過控制使其保持穩定飛行狀態；觀察飛行汽車在低溫環境下的飛行狀態，全程攝像記錄；當飛行汽車電量明顯不足時停止飛行，記錄時間；將飛行汽車恢復到常溫狀態，檢查其各項工作性能是否正常。
2.飛行汽車進行低溫環境飛行試驗中記錄的飛行時間，即為該溫度下飛行汽車的極限工作時間，按此時間進行飛行汽車固定狀態下的結冰冰形試驗。
3.結冰冰形試驗：將飛行汽車通過專用安裝支架固定安裝在結冰氣候室的試驗件安裝臺上；開啟吹風及制冷，持續降溫；溫度到達試驗狀態點的溫度時，開啟噴霧系統，按照試驗狀態點的液態水含量及水滴中值體積直徑值噴霧；同時開動飛行汽車，使其保持旋翼旋轉的運行狀態，觀察飛行汽車結冰情況并全程錄像；保持飛行汽車持續飛行狀態，直至因結冰嚴重而墜落，停止記時，并關停試驗設備；測量和記錄飛行汽車表面的結冰情況，包括結冰部位、結冰厚度及結冰形狀。
4.試驗時間結束后關停飛行汽車，關閉噴霧設備，觀察結冰冰形，測量旋翼葉片前緣的結冰厚度。最后，除去積冰，并將其恢復到常溫后檢查其工作狀態是否正常。
以上就是飛行汽車的積冰試驗過程，如有試驗疑問，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。
